Par Sarah Abibo
Dans le passé, il fallait avoir un mental assez fort et des nerfs solides pour parcourir la route allant de Bunia, chef-lieu de la province de l’Ituri jusqu’à Anzida, vers la frontière avec l’Ouganda dans le territoire de Mahagi. Un tronçon routier de plus de 180 km que des usagers devraient emprunter pendant des jours voire des semaines avant d’arriver à destination.
Maintenant tout ce calvaire des usagers sur cette route nationale numéro 27 semble fini grâce à l’Entreprise Oriental Road and Construction, ORC en sigle qui la réhabilite et assure sa maintenance. C’est le contrat qui va de trois à cinq ans que cette société spécialisée dans la construction et la réhabilitation des routes a eu à signer avec le gouvernement de la République Démocratique du Congo, à travers le gouverneur militaire de cette province. Parce qu’il ne suffit pas seulement d’exiger la réhabilitation d’une route, mais il faut surtout savoir en assurer l’entretien.
C’est pour cette raison, indique Martin Lokodjo ingénieur de cette entreprise, que les travaux de qualité s’effectuent sur terrain afin de maintenir la route à bon état et rendre fluide la circulation.
«On intervient partout où il y a des problèmes, comme avant. On a commencé par Bunia, Iga-barrière, Lopa, Jina, Fataki, etc. Après, on est passé vers Goli jusqu’à Mahagi centre, on a pris aussi l’axe Mahagi centre jusqu’à Ngote. Alors là, il y a une urgence qui nous a amené ici à Libi. L’objectif est de maintenir la route à bon état pour qu’il n’y ait pas de problème qui peut faire en sorte que les véhicules s’arrêtent sur la route suite à son mauvais état », a-t-il dit.
La sériosité et la détermination dans la réalisation de ces travaux rassurent les usagers notamment les chauffeurs qui voient leur souffrance diminuer, surtout sur l’axe Lopa-Jina-Matete et Pitso, un axe qui était complètement délabré.
« L’axe Lopa-Pimbo on le traverse dans une heure pendant qu’avant on faisait un jour, voire même plus», indique un chauffeur qui exprimait sa satisfaction.
De l’occasion, certains chauffeurs ont également émis le vœu de voir la même réalisation sur d’autres routes.
« La route est bien arrangée, avant on souffrait beaucoup sur cette route. Nous souhaitons voir cette même réalité sur la route Kisangani, Isiro, Buta aussi », a déclaré un autre chauffeur.
Toujours dans sa mission de supervision des travaux inclus dans la promesse du Chef de l’État, Pacifique Kahasha, son chargé des missions pour la zone Est, a été content de voir la matérialisation de cette œuvre. Depuis plusieurs années, les usagers de cette route nationale traversaient un véritable calvaire. Les uns y passaient des jours et d’autres des semaines surtout pendant la saison des grandes pluies. Et si rien n’avait été fait, la situation aurait été plus grave qu’elle ne l’a jamais été.
Il est à préciser ici que ces travaux de réhabilitation et de maintenance sont financés par le FONER avec ses différentes taxes que payent la population Iturienne.
